Υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ δήμου Θεσσαλονίκης και εργολάβου για την ανάπλαση του τμήματος από Μακένζυ Κινγκ έως Τσιμισκή. Σε ποιο ύψος φθάνει το κόστος του έργου, τι προβλέπει η μελέτη.Την έναρξη των εργασιών για την «Ανάπλαση του άξονα Αχειροποιήτου – Αγίας Σοφίας (τμήμα από Μακένζυ Κίνγκ έως Ι.Τσιμισκή), σηματοδοτεί η σύμβαση εκτέλεσης του έργου που υπέγραψαν σήμερα, ο Αντιδήμαρχος Αστικού Περιβάλλοντος, Ανδρέας Κουράκης και ο εκπρόσωπος της ανάδοχης κατασκευάστριας εταιρίας Τεχνοδόμηση Ο.Ε..
Το έργο, είναι συμβατικής δαπάνης 1.181.562,59 ευρώ με ΦΠΑ (αρχικού προϋπολογισμού 2.180.000 ευρώ), χρηματοδοτείται από ειδικευμένους πόρους (ΣΑΤΑ) και εντάσσεται στο Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου Θεσσαλονίκης για το 2014.
Η μελέτη που αφορά στο τμήμα του άξονα Αχειροποιήτου – Αγίας Σοφίας μεταξύ των οδών Μακένζι Κίνγκ και Ι.Τσιμισκή, καθώς και στην αναδιαμόρφωση των δύο κάθετων πεζοδρόμων Αγίας Θεοδώρας και Γεωργίου Σταύρου προβλέπει την πεζοδρόμηση του συγκεκριμένου τμήματος σύμφωνα με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου που έχει ληφθεί την 1 Ιουλίου 2013. Η διαμόρφωσή του στοχεύει στην υποδοχή ανεμπόδιστης πυκνής κίνησης πεζών, ως καθημερινή διέλευση και ως περίπατος, καθώς και στην δημιουργία χώρων, που θα φιλοξενούν δρώμενα και συλλογικές εκδηλώσεις.
Η μελέτη που αφορά στο τμήμα του άξονα Αχειροποιήτου – Αγίας Σοφίας μεταξύ των οδών Μακένζι Κίνγκ και Ι.Τσιμισκή, καθώς και στην αναδιαμόρφωση των δύο κάθετων πεζοδρόμων Αγίας Θεοδώρας και Γεωργίου Σταύρου προβλέπει την πεζοδρόμηση του συγκεκριμένου τμήματος σύμφωνα με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου που έχει ληφθεί την 1 Ιουλίου 2013. Η διαμόρφωσή του στοχεύει στην υποδοχή ανεμπόδιστης πυκνής κίνησης πεζών, ως καθημερινή διέλευση και ως περίπατος, καθώς και στην δημιουργία χώρων, που θα φιλοξενούν δρώμενα και συλλογικές εκδηλώσεις.
«Η πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας εντάσσεται στη στρατηγική της καθημερινότητας και της βιώσιμης κινητικότητας που εφαρμόζει η δημοτική αρχή με τον περιορισμό της χρήσης του αυτοκινήτου και τις πεζοδρομήσεις στο κέντρο της πόλης αλλά και στις δημοτικές κοινότητες, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων, την απόδοση του δημόσιου χώρου στους πεζούς και την αναζωογόνηση της οικονομικής δραστηριότητας στις περιοχές παρέμβαση» σημείωσε ο Αντιδήμαρχος Αστικού Περιβάλλοντος Ανδρέας Κουράκης και πρόσθεσε: «Μετά την πιλοτική πεζοδρόμηση της Άγιας Σοφίας από την Μακένζυ Κίνγκ μέχρι την Ι.Τσιμισκή, προχωρούμε στην υλοποίηση του έργου της πεζοδρόμησης, με βάση τη μελέτη που απέσπασε το πρώτο βραβείο σε διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, με παρέμβαση υψηλής αισθητικής που είναι εναρμονισμένη στην ιστορικότητα και στους συμβολισμούς του χώρου. Το έργο έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, και ο συμβατικός χρόνος υλοποίησης είναι επτά μήνες προκειμένου να μη αναστατωθεί η εμπορική κίνηση στην περιοχή».
Τι προβλέπει η μελέτη
Σύμφωνα με τη μελέτη, ο συγκεκριμένος δρόμος οργανώνεται σε ζώνες χρήσεων με ορθολογικές επιλογές, και γραμμικές χαράξεις που εξασφαλίζουν την εύρυθμη λειτουργία του. Διαθέτει έγχρωμο «χαλί» από χυτό δάπεδο το οποίο διατρέχει τον πεζόδρομο σε όλο του το μήκος και εισχωρεί στις πλατείες ενώ και στις δύο πλευρές, σε ζώνη πλάτους 2,1 μέτρων για τους πεζούς, υπάρχουν στοιχεία αστικού εξοπλισμού και άλλων εξυπηρετήσεων (δενδροστοιχίες, φωτιστικά σώματα, καθιστικά, θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων, καλάθια απορριμμάτων, κάδους απορριμμάτων).
Σύμφωνα με τη μελέτη, ο συγκεκριμένος δρόμος οργανώνεται σε ζώνες χρήσεων με ορθολογικές επιλογές, και γραμμικές χαράξεις που εξασφαλίζουν την εύρυθμη λειτουργία του. Διαθέτει έγχρωμο «χαλί» από χυτό δάπεδο το οποίο διατρέχει τον πεζόδρομο σε όλο του το μήκος και εισχωρεί στις πλατείες ενώ και στις δύο πλευρές, σε ζώνη πλάτους 2,1 μέτρων για τους πεζούς, υπάρχουν στοιχεία αστικού εξοπλισμού και άλλων εξυπηρετήσεων (δενδροστοιχίες, φωτιστικά σώματα, καθιστικά, θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων, καλάθια απορριμμάτων, κάδους απορριμμάτων).
Στους δύο πεζοδρόμους (Αγίας Θεοδώρας και Γεωργίου Σταύρου), προτείνεται ενιαία δαπεδόστρωση από γρανιτοκυβόλιθο, ως συνέχεια του άξονα της Αγίας Σοφίας. Και εδώ ορίζονται ως ζώνες κίνησης των πεζών οι δύο πλευρές που λόγω διαστάσεων επιτρέπουν και τη διέλευση οχημάτων έκτακτης ανάγκης. Στην κεντρική ζώνη που διαφοροποιείται με την προσθήκη διάσπαρτων έγχρωμων γρανιτοκυβόλιθων μπορούν να τοποθετηθούν μόνιμοι καθιστικοί πάγκοι, ενώ όλος ο άξονας ορίζεται από μια ρυθμική δενδροστοιχία και τη σειρά των φωτιστικών σωμάτων.
Διακριτική είναι η παρουσία του νερού σε σημαντικά σημεία του συνολικού άξονα. Στον δρόμο της Αγίας Σοφίας σε δύο σημεία που ορίζονται από την συμβολή του με τους δύο πεζόδρομους Αγίας Θεοδώρας και Γεωργίου Σταύρου, εγκαθίστανται ρηχά σιντριβάνια από μαύρο γρανίτη. Ο φωτισμός του δρόμου γίνεται με φωτιστικά σώματα σύγχρονου σχεδιασμού και τεχνολογίας διακριτικής παρουσίας, ενώ σε επιλεγμένα σημεία της διαμόρφωσης προτείνεται αρχιτεκτονική αναφορά στα βυζαντινά ψηφιδωτά που αποτελούν μοναδικά στοιχεία της ιστορίας του πολιτισμού της Θεσσαλονίκης.
voria.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου